Hliníková slitina má vlastnosti nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, odolnosti proti korozi a snadného zpracování.Slitina hliníku používaná v oblasti letectví se obvykle nazývá slitina leteckého hliníku.Má řadu výhod, jako je vysoká pevnost, dobré zpracování a tvarovatelnost, nízká cena a dobrá udržovatelnost, a je široce používán v materiálech hlavní konstrukce letadel. Se zlepšením konstrukčních požadavků budoucí nové generace pokročilých letadel, jako je např. rychlost letu, strukturální snížení hmotnosti a utajení, specifická pevnost, specifická tuhost, odolnost proti poškození, výrobní náklady a strukturální integrace letecké hliníkové slitiny jsou výrazně posíleny. V poslední době se výzkum leteckého hliníkového průmyslu zaměřuje na složení a syntézu hliníkové slitiny , technologie zpracování materiálů, jako je válcování, vytlačování, kování a tepelné zpracování, výroba a zpracování dílů z hliníkové slitiny a charakterizace a zlepšování provozní výkonnosti struktury materiálu.
1. Složení slitiny hliníku
Klíčovým bodem ultra-vysokopevnostní hliníkové slitiny je optimalizace konstrukce složení slitiny, změna obsahu slitinových prvků a snížení nečistot. Je nutné posílit výzkum mechanismu působení vzácných zemin a dalších stopových prvků v hliníkové slitině. , a dále zlepšit pevnost, houževnatost a odolnost slitiny proti korozi přijetím mechanismu multiprecipitační zpevňovací fáze vyrobené multi-legováním. mezislitina hliník – skandium, do slitiny hliníku se přidává stopové skandium (0,15 % hm. ~ 0,25 % hm %), může výrazně zlepšit pevnost slitiny hliníku, výrazně zlepšit obrábění za studena a za tepla, odolnost proti korozi, je příprava nového generace letectví, elektroniky a dalších oborů s novými materiály. Tento projekt využívá oxid skandia extrahovaný z odpadních vod oxidu titaničitého awolframová struska jako surovina, hliníkový ingot jako redukční činidlo, se speciálním tavidlem, aluminotermická redukce za bezvakuových podmínek, prostřednictvím tepelně izolačního odlévání a povrchové úpravy k výrobě vysoce kvalitní hliníkové-skandiové předslitiny. Prostřednictvím výzkumu rozpouštědlového systému, tento projekt zjednodušuje technologický proces, snižuje požadavky na čistotu oxidu skandia v surovinách a snižuje náklady. Výtěžnost skandia ve slitině hliníku a skandia byla zvýšena studiem poměru rozpouštědla.
2. Zpracování hliníkových slitin
Zdokonalit tradiční metalurgickou technologii lití ingotů (jako je nízkofrekvenční elektromagnetické polokontinuální lití), vyvinout a zdokonalit pokročilou technologii tryskového tváření, získat vysoce kvalitní strukturu ingotů a zlepšit komplexní vlastnosti slitiny zlepšením způsobu přípravy a rozumného výběru technologických parametrů;Byl vyvinut nový a lepší proces tepelného zpracování pro získání dobrých komplexních vlastností hliníkové slitiny a pro dosažení jednoty vysoké pevnosti, vysoké plasticity, vysoké houževnatosti a vysoké odolnosti proti korozi při napětí. Čínská univerzita vodních zdrojů a elektrické energie provedla výzkum aplikace technologie vakuového pájení v tepelně zpracovatelných kovových slitinách hliníku.Svařování tepelně zpracovatelných kovových materiálů z hliníkových slitin ve vakuu je nový typ svařovací technologie s vysokými technickými požadavky a výběrem materiálu. Protože se používá hlavně v leteckém průmyslu, neměl by být každý postup této technologie opomíjen. V pěti masterbatch jako experimentální objekt byla provedena analýza nadřazenosti a podřadnosti 5 druhů předsměsových materiálů za podmínek vakuového svařování tepelného zpracování hliníkové slitiny výběrem kovového materiálu při praktické aplikaci vhodného materiálu a vhodných experimentálních provozních podmínek, za podmínek vakua v praktická aplikace svařování tepelného zpracování základů materiálu z hliníkové slitiny. Vzduchový ventilátor, společnost Henan Aluminium industry co., LTD implementuje on-line detekci vodivosti desky z hliníkové slitiny, podle standardních požadavků AMS je detekce vodivosti nezbytnou součástí desky z hliníkové slitiny používá se v leteckém průmyslu key linek, implementace on-line detekce vodivosti desek z hliníkové slitiny se zaměřením na řízení leteckého hliníkového plechu čelí realistickým a naléhavým problémům řízení výroby.
3, struktura hliníkové slitiny
Mechanismus pevnosti a houževnatosti, napěťové koroze a únavové koroze ultra-vysokopevnostní hliníkové slitiny byl studován do hloubky. Vyvinout novou technologii lisování. Mezi nimi technologie stárnutí lisování kombinuje ruční stárnutí a obrábění, což může nejen zlepšit výkon hliníkové slitiny, ale také snížit výrobní náklady letadel.Má širokou perspektivu použití při výrobě leteckých konstrukčních dílů se zakřiveným povrchem a je v současné době zaměřen na výzkum doma i v zahraničí. Společnost Capital Aerospace Machinery Co., Ltd. a další jednotky provedly hloubkový výzkum technologie aditiv pro výrobu obloukových pojistek pro letecké materiály z lehkých kovů.Domnívají se, že ve srovnání s jinými technologiemi 3D tisku kovů má výroba aditiv pro obloukové tavné pojistky vlastnosti nízkých výrobních nákladů a vysoké účinnosti tváření, což poskytuje možnost tento problém vyřešit. Stav výzkumu technologie výroby aditiv pro obloukové pojistky pro materiály z lehkých kovů jako je jako hliníkové slitiny a titanové slitiny doma i v zahraničí.Je poukázáno na hlavní problémy a směr vývoje. V neposlední řadě je trendem vývoje společných klíčových technologií, jako je řízení napětí a deformací, software pro plánování drah, on-line monitorování a zpětnovazební řízení tvářecího procesu pro aditivní výrobu obloukových pojistek velkých součástí. analyzováno. Společnost Chinalco jihozápadní hliníková skupina (s ručením omezeným) válcovací závod na předpínání na kalení z hliníkové slitiny deformace simulace rovnání desek byla analyzována a tlustá deska z hliníkové slitiny, která byla široce používána v oblasti letectví a kosmonautiky, je snadno těžká válcování desek po kalení problémy s deformací, přímo ovlivňují celkový výnos tlustého plechu, analyzuje se typ řízení verzí a technologie rovnání, aby se účinně vyřešil problém deformace tlustého plechu z hliníkové slitiny, tlustého plechu z hliníkové slitiny samotné lepší hodnoty a výkonu. College of Materials Science and Engineering, Hebei University of Science andTechnologie studovala technologii lití do ztracených forem z hliníkové slitiny, která se stala „novou technologií lití ve 21. století“ díky dobrým ekonomickým přínosům a dobrým vlastnostem odlitků. Rozvoj průmyslu podporuje rozvoj lití do ztracených forem z hliníkových slitin technologie a činí z ní důležitou součást vývoje technologie odlévání. Tento článek představuje především stav výzkumu a aplikačního stavu technologie lití do ztracených forem z hliníkových slitin z hlediska vzhledových materiálů, technologie povlakování, technologie tváření a numerické simulace atd., a vyhlídky to.
4.Očekávání
Vývoj hliníkové slitiny s vysokou pevností a vysokou houževnatostí a vývoj především na zvýšení pevnosti materiálu, plasticity, houževnatosti, odolnosti proti korozi a únavě a tak na komplexní výkon za účelem rozvoje výzkumu, její nová slitina může úpravou složení slitiny, přijetí nových legujících prvků, způsob, jakým je přijetí nové technologie zpracování a výroby pro vývoj, ale výzkumný úkol je stále náročný na dlouhou dobu. Výzkum a vývoj by měl věnovat pozornost dvěma bodům: za prvé, nová slitina není pouze složení slitiny, ale by měly zahrnovat složení slitiny, technologii zpracování a aplikaci, pouze tyto tři kombinace se stanou dobrým slitinovým materiálem; Za druhé, vývoj nových slitinových materiálů nemůže zůstat pouze v laboratoři, nejdůležitější je schopnost provádět hromadnou výrobu pod podmínkách průmyslové výroby. Stručně řečeno, s prohlubováním výzkumu ultravysokopevnostní hliníkové slitiny, dojde k dokonalejší technologii zpracování taveniny a procesu tepelného zpracování, objeví se pokročilejší technologie lisování a ultra-vysokopevnostní hliníková slitina, čímž se podpoří použití ultra-vysokopevnostní hliníkové slitiny v letectví.
Čas odeslání: duben-09-2021